長野県　麻績村
Ｄ５１７６９	保存場所　：　聖博物館　　( Map Code ：　177548171*72 ) 　　　　Ｄ５１−７６９号　蒸気機関車のこと 製 造 年 月 日　 　昭和１８年　９月１６日　川崎車輌製造 使　用　開　始　　　昭和１８年　９月１６日から昭和３４年　９月２６日まで 　　　　　　　　　　　　東京鉄道管理局　宇都宮機関区所属 　　　　　　　　　　　　この間の走行キロ（東北本線）　１０９３７３２Ｋｍ 転　　　　　　　属　　昭和３４年　９月２７日から昭和３５年　１月２３日まで 　　　　　　　　　　　　金沢鉄道管理局　富山機関区 　　　　　　　　　　　　この間の走行キロ（北陸線）　　　２１６０１Ｋｍ 転　　　　　　　属　　昭和３５年　１月２４日から昭和４７年　４月１５日まで 　　　　　　　　　　　　長野鉄道管理局　木曽福島機関区 　　　　　　　　　　　　この間の走行キロ（中央西線）　８２９８９４Ｋｍ 走 行 キロ 合 計　１９４５２２７Ｋｍ 走　 行　 年 　月　通算２８年７ヶ月 使用休止年月日　昭和４７年４月１５日
Ｄ５１機関車は昭和１１年に国鉄技術の粋を集めて作り上げたのが始まりで、性能が優れているため量産され１１１５輌に達し蒸気機関車の代表となりました。 　Ｄ５１−７６９号の経歴は前掲の通りで輝かしい業績を残し地域社会の発展と経済文化の交流に貢献しました。　その走行距離は１９４万粁といえば地球を５０周、月まで３往復の計算となり如何に努力されたかがうかがわれます。　デゴイチが標高１０００米の聖高原に上り然も麻績駅から６粁の長い間をレールによらず輸送されたことは全国的に珍しい壮挙であります。　この輸送及び据付一切日本通運株式会社松本支店によって行われ５月２０日早朝５時より２時間で完了いたしました。　その輸送経費（移動設置とも）４００万円余りとなりましたが聖高原を永住の地と定めたＤ５１の移動にふさわしく天候に恵まれ事故もなく報道関係者のカメラの放列の中で静かに運搬、組立、据付を終わりました。　展示に先立ち長い間活躍した汚れを清める化粧なおしを行いましたが上諏訪より国鉄ＯＢの経験者３０名（延人員）が出張してこれに当たり立派な姿を取り戻しました。 　今後は前掲の「Ｄ５１−７６９展示の趣旨」の基づきここを訪れる全国の皆様に末永く可愛がって頂き科学と技術の変せんを探求する教材としたいと思います。　この展示に際し長野鉄道管理局並に国鉄各出先関係機関の絶大な御配慮を頂きましたことに深甚なる謝意を表します。　尚麻績村議会を始め村内外のそれに関係し御協力頂いた皆様方に心から厚くお礼申し上げます。 　　　　　　　　　昭和４７年６月１６日 　　　　（解説より）
トップページに　　　場所リストに　　車両リストに　　更新記録に　　　撮影メモに　　リンク集に