神奈川県　小田原市
箱根登山鉄道　モハ１０７	保存場所　：　鈴廣　（Map Code ： 57 286 091*15) 　　　箱根登山鉄道　モハ１形１０７号 大正８年にチキ１形としょて登場したモハ１形。　昭和２５年に車体を木造から鋼製へと変え、形式をチキ１形からモハ１形に。 １０３・１０７編成は走行時に独特な唸り音を上げる旧式の「ツリカケ駆動方式」が用いられる箱根登山鉄道最後の車両となり、大変貴重な存在として鉄道愛好家などを中心に注目を集めています。 「大正」「昭和」「平成」「令和」と４つの時代を走り抜け、２０１９年７月１８日に引退。　その後、引退車両を譲り受けました。 　　　　　　　　　えれんなごっそ　ＣＡＦＥ１０７ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（解説より）
小田原市内線　２０２	保存場所　：　箱根口ガレージ報徳広場 　　　　　　　　　　　　（Map Code ： 57 288 237*83) 　　車歴 大正１４年(１９２５年)　王子電気軌道４００形として製造 昭和１７年(１９４２年)　東京市電１００形 昭和２７年(１９５２年）　小田原市内線モハ２０形 昭和３２年(１９５７年）　長崎電気軌道１５０形
小田原市内線電車来歴 　小田原電気鉄道（小田原市内電車)は、明治３３年(１９００年)に開業した我が国で４番目の電車で、国府津―湯本間１２．９Kmの軌道線です。　大正９年(１９２０年)小田原駅が開業すると、熱海線国府津―小田原間が開通し、軌道線は小田原駅に乗り入れました。　昭和１０年(１９３５年)になると小田原―箱根板橋間２.4Kmの町内電車となり、国道１号線を走り「チンチン電車」の愛称で親しまれました。 　昭和３０年(１９５５年)頃になると自動車の普及による交通の混乱を考え、昭和３１年(１９５６年)５月３１日に廃止。　当時の車両のうち５両が長崎県の長崎電気軌道に譲渡され、昭和６０年(１９８５年)頃まで現役車両として活躍していました。　１５１号は平成３１年(２０１９年)３月にさよなら運行を行ない、令和３年(２０２１年)２月、当地に２０２号として設置されました。  　この車両２０２号は、昭和２７年(１９５２年)から小田原駅と箱根板橋駅の間を走った車両のひとつです。　当時は都電時代と同じ木造車でした。　廃止後、鋼製車に改造して長崎電気軌道で走りました。　東京・小田原・長崎の架け橋となってくれる車両です。　　　　　　　　　(解説より)
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