茨城県　筑西市
Ｄ５１１１１６	保存場所　：　ヒロサワシティ　（MapCode ：123 737 587*42 )
ＥＦ８１１３８	保存場所　：　ヒロサワシティ　（MapCode ：123 737 587*42 )
Ｅ２２４−１２７	保存場所　：　ヒロサワシティ　（MapCode ：123 737 587*42 )
オロハネ２４−５５１	保存場所　：　ヒロサワシティ　（MapCode ：123 737 587*42 ) オハネ２４２８を種車として平成元年６月に大宮工場で改造されたもので、１人利用を基本（補助ベットを入れて２人用としての利用も可能）に設計されたＡ個室「ロイヤル」を中央に２室配置し、「ロイヤル」をはさんで２人用Ｂ個室「デュエット」を前位側に４室、後位側に３室配置しています。
「ロイヤル」の室内には９００ｍｍ幅のベットが枕木方向に配置され、トイレ・シャワーユニットを設置しています。そのほかにＡＶ装置、クローゼット、ヘアドライヤーなどのホテル並みの設備を備えていました。Ａ個室「ロイヤル」の使用料は「北斗星」の１人用個室で最も高い１７，６７０円（運賃と特急料金２１，５００円は含まず）となっていました。 なお、当車は平成２７年８月２２日の臨時「北斗星」最終列車の４号車に組み込まれ、ラストランを飾った車両です。　　　　　　（解説より）
スシ２４−５０５	保存場所　：　ヒロサワシティ　（MapCode ：123 737 587*42 ) 北斗星で利用されいた食堂車は、全て電車の食堂車として利用されいたものから改造されたもので、スシ２４５０５もサシ４８１６８から昭和６３年に改造されたものです。 その後、豪華な食堂車とするため、座席数を２８席に減らす改造が行われ「グランシャリオ」と呼ばれる食堂車へと平成元年に再改造が行われています。「グランシャリオ」での食事は予約制で、フランス料理（７，８００円）か懐石料理（５，５００円）で楽しめました。
「北斗星」の食堂車はＪＲ東日本とＪＲ北海道に配置されていましたが、平成２０年に「北斗星」が１往復となった時から、ＪＲ東日本のみの受け持ちとなり、５０４〜５０７の４両のみが最後まで運用についていました。　　　（解説より）
オハ２５−５０３	保存場所　：　ヒロサワシティ　（MapCode ：123 737 587*42 ) 北斗星で利用されていたロビーカーで、昭和６３年に北斗星の運用開始に合わせ、寝台車であったオハネ２５　５０３を改造して製作されました。 その後、平成２０年３月改正で「北斗星」の運用が１往復に減便されてからは、ミニ・ロビー付のＢ個室寝台（ソロ）のスハネ２５形５００番代が連結されるようになったために、予備車として残ったオハ２５５０３以外は廃車となっています。
当車は、その後ほとんど出番がなく、たまにハンドル訓練で上野〜黒磯間を走る程度で、普段は尾久車両センター（東オク）に留置されていましたが、平成２７年４月から臨時列車となった「北斗星」に組み込まれています。 なお、当車は平成２７年８月２２日の臨時「北斗星」最終列車の６号車に組み込まれ、ラストランを飾った車両です。　　　　　　　　　　　（解説より）
オハネフ２５−１２	保存場所　：　ヒロサワシティ　（MapCode ：123 737 587*42 ) 車掌車が付いた北斗星の最後尾に連結される車両で、小さな「北斗星」テールマークがついています。 オハネフ２４形を基本としていますが、２段寝台化による定員減を補うため、変更が加えられ定員３２名となっています。 昭和４９年〜５１年まで４７両が新製されました。台車はＴＲ２１７Ｃで、冷房装置は新設計のＡＵ７７を両端の屋根上に２基搭載しています。塗色は青２０号をベースとし、２段式寝台の識別を行うため飾り帯はステンレス化されました。
特に、オハネフ２５２〜１５は寝台特急「北斗星」用として、耐寒耐雪工事が施工され、写真の様に側扉が引戸に変更されています。　　（解説より）
スエ３８３	保存場所　：　筑西市内
関東鉄道　キハ１０１	保存場所　：　ヒロサワシティ　（MapCode ：123 737 587*42 ) ヒロサワ・レールパークを飾る　キハ１０１・キハ１０２ 関東鉄道では、老巧化した車両を一気に置換え近代化を図るために、１９８７年の国鉄の分割民営化により発生した余剰車両の受け入れを積極的に行うこととなり、１９８７年から１９９３年まで６年間で、キハ３０形１５両、３５形１８両、３６形５両の合計３８両を購入しています。 この購入した車両のうち４両は、水街道〜下館間をワンマン化することとなったことからワンマン改造され、このうちの２両が２０１７年１月まで現役として使用されていました。 なお、ヒロサワ・レールパークへの移設にあたっては、「半動態保存」を実現するために、関東鉄道水街道車両基地において部品交換、点検を行っています。これにより、エンジンを駆動させ、ドアの開閉、室内灯の点灯、汽笛の吹鳴等が可能となるようになっています。 　　　　　（解説より）
関東鉄道　キハ１０２
鹿島臨海鉄道 　　　　はまなす７００１	保存場所　：　ヒロサワシティ　（MapCode ：123 737 587*42 ) 　マリンライナーはまなす号７０００形 　　（ヒロサワ・レールパーク到着日　平成２７年１０月２６日） 平成４年に製造されたディーゼルカーで、基本設計は鹿島臨海鉄道で普通列車に利用されている６０００形と同一となっています。 「マリンライナーはまなす号」は、観光目的で使用されることを目的に製造されたことから、全面展望を楽しめる座席が６席、その他の座席はＪＲの特急列車と同様のフリーストップリクライニングが採用され、７００１と７００２の２両合わせての定員は８６名となっています。 平成５年３月のＪＴＢの時刻表を見ると、「マリンライナーはまなす号」の名称で、水戸⇔鹿島神宮が２往復、間合い運用で水戸⇔大洗が２往復設定されていました。　水戸発鹿島神宮行きの列車は９：２６と１３：５６、鹿島神宮発は１０：５６と１５：２３に設定されており、観光用として設定されていました。なお、乗車には２００円の特別料金が必要な、有料快速列車として活躍しました。 　　　　（解説より）
鹿島臨海鉄道 　　　　はまなす７００２
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