保存車両撮影メモ

撮影メモ　２０１０

撮影日	場所	メ　　　　モ
2010/12/17	香取市鉾田市小美玉市常陸太田市大子町	例によって早朝、家を出て道の駅佐原に向かった。　此処に展示されている建設省のＤＬは以前、近くの河川事務所にあったもので２００８年３月に雨の中を訪問して空振りだった機関車である。　今回は現地に道の駅開業前に到着したが、機関車と土運車２両は大型車用駐車場のそばに展示されていた。　鉾田市の気動車２両は鹿島鉄道廃止時には鉾田駅跡で保存されていたもので、現在はほっとパーク鉾田に移され、毎月第３日曜日（１２月は第４日曜）に鉾田駅保存会により車内の公開が行われている。　小美玉市の小川南病院はるるの郷（小規模多機能型居宅介護事務所）では憩えるカフェスペースとしてキハ４３２を利用されていた。　常陸太田市にある常陸河川道路事務所には旧建設省で使用されていたＫＡＴＯの７ｔ機関車と土運車２両が保存されている。　機関車＋土運車２両という保存スタイルは旧建設省の標準?仕様の様である。　今日の最後は最近、中央公民館から常陸大子駅前に移されたＣ１２１８７である。　現地に着くと機関車周辺の工事は終わっており、機関車は綺麗に塗り直されていた。　しかしながら、機関車には屋根がなく野ざらしのままであった。　大子駅前に到着したのは３時前であったが、柵の無い駐車場側からは完全に逆光となってしまい写しにくかった。
2010/11/２８	足立区	東京メトロの綾瀬基地公開との事で、開場10分前には現地に着くように家を出た。　千代田線の先頭車に乗って行ったが途中から子供連れの方々が徐々に増えて来た。　綾瀬駅に着くとこれらの方は皆、下車し一斉に北綾瀬行きのホームへと移動している。　今日は車両基地公開イベントに合わせてダイヤを変更し大分増便をしている様である。　北綾瀬から車両基地方面に向かって歩いたが、綾瀬警察署前で入場者の最後尾となり、開場となる１０時過ぎまで路上で待機となった。　開場時間を過ぎると列は動き始めたが、入場した時には１０時１５分になっていた。　３０００系の前では子供制服撮影会を行っており、その合間をぬっての車両撮影となった。
2010/11/04	山梨市	笛吹川の源流である西沢渓谷の紅葉が見頃となったので、山梨まで出掛けた。　西沢渓谷の周遊は渓谷沿いの道を４ｋｍ程行くと七ツ釜五段滝の後、不動滝が渓谷沿いの道は終点となり、階段を上がって旧森林軌道の跡を戻るコースとなっている。　紅葉を見ながら森林軌道の線路跡を歩いていると途中に軌道で使用したトロッコに木材を積んで展示してあった。
2010/10/22	御殿場市	昨年７月、高根荘で錆にまみれていたＣ５６が清里駅前に移転してから、今年の５月には霧島市のＣ５６９９がダチョウエコランドへの展示の為に搬出され、９月には御殿場市のＤ５２７２が御殿場駅前に、そして今月は大子町のＣ１２１８７が常陸大子駅前と移転した。　そこで御殿場のＤ５２移転工事の進捗を見るために、御殿場へと向かった。　　Ｄ５２は駅北口広場の上り寄りにある駐輪場の手前に設置されていた。　ＳＬ周辺には腰よりもやや低い柵が設けられ、その内側にレンガを敷く工事を行っていた。　１１月末には工事が完了し公開がスタートする様である。
2010/09/23	桐生市みどり市日光市	天気予報では終日雨との事であったが、わたらせ渓谷鉄道沿いで保存されている車両などを写すために、早朝に家を出て桐生市の昆虫の森に向かった。　昆虫の森の向かい側にある「昆虫のやかた　三凱堂」ではわたらせ渓谷鉄道で冬季のお座敷列車「サロン・ド・わたらせ」として使用されていた２両のスロフ１２が利用されているが、車両番号が書かれていなかった。　神戸駅には東武鉄道のモハ１７００が２両、レストラン清流として利用されている。　この車両はホームにホームに据えられていた。　この車両を写した後、足尾に向かった。足尾で車両が保存されている場所は足尾駅、足尾銅山観光、足尾歴史館の３か所である。　足尾駅にはキハ３０系ＤＣが２両、タキが２両の他、貨車移動機等が４両保存されているが、機関車・移動機達４両はシートが掛けられていた。　足尾銅山観光は入場券を買い中に入ると、ホームがあり列車が入っていた。　この列車で鉱山の中に入って行くが、入場券売り場から通洞抗入口までは２階位の段差があり、アプト式機関車に牽かれた列車で下っていった。　鉱山の中には鉱車が１両、展示館の中には電気機関車（１５Ｎｏ４７）と１トン角鉱車が２両、展示館を出た通洞抗前の広場には電気機関車が１両、バッテリー機関車が２両、１トン角鉱車４両、人車２両、大空の５００型と６００型のパケットローダー各１両が展示されている。　足尾歴史館の裏には鉱車・１トン角鉱車が展示されていた。
2010/08/28	郡山市二本松市伊達市福島市	Ｆ誌で郡山工場の公開が２８日にある事を知り、前日の夜に車で出発をした。　今回は福島県中通の保存車両と鉄道関連の記念碑を写す事にし、常磐道を下った。　最初に磐越東線の菅谷駅・舞木駅で開設記念碑を写した後郡山工場に着いた。　郡山工場に駐車場の準備があるか判らなかった為、近隣のショッピングモールに車を止め、工場正門に行った所、車は南口に並べばよいとの事で、車で工場に入った。　工場では保存されている７８６９３の他、高崎などからＤＤ５１８９５、スハフ３２２３５７、ＥＦ５１０－５０６、ＥＨ５００－３１等が展示されていた。郡山工場からスカイピア安達太良で既に運行停止となった蒸気機関車のＢ６２１０１４を写した。　この車両はグリーンピア高原駅に止められていた。　この後福島交通の１１１５、１１１６、１１１９を写した。　この移動の途中、やながわ希望の森公園でスカイピア安達太良の機関車と兄弟機関車であるＢ６２４１８を写したが、こちらは元気よく運行をしていた。
2010/08/26	国分寺市	今年の夏は暑く、なかなか保存車両を写しに行く元気が出ない。　そのような中、鉄道総合研究所で技術フォーラムが開かれた。　事務局に問い合わせると誰でも入場可能との事で車両部門実験設備の見学ツアーに間に合うように出掛けた。　目的は本館前に展示されているリニアモーターカー。　車両部門の設備見学ツアーでは可変特性試験台車、車内快適性シュミレータ、浮上式車両模型実験装置、架線・バッテリーハイブリッドＬＲＶの4か所を回ったが、ツアー中は撮影禁止でカメラは鞄から出せなかった。　ツアーではＬＲＶの乗車を含め、楽しい1時間であった。　見学ツアーの後、本館前のリニアモーターカーを写して帰宅した。
2010/07/03	美瑛町	白金温泉から富良野に廻り、観光ついでに富良野市役所の横に置かれているＤ５１を見た後、美瑛町を走っていると美瑛神社の所で白い客車と出会った。　客車には車両番号が書かれていなかったが、家に戻って調べたところ、スヤ５２２であった。
2010/07/02	中富良野町	旭川から中富良野にあるファーム富田にラベンダーを見に行ったが、車がファーム富田の数百ｍ手前まで来た時、異様な車両に出くわした。　車掌車の改造品である。　車体の横には車両番号が書かれているが、一つの車体に三つの番号が書かれている。　道路から見て左からヨ８０２３、ヨ８０８７、ヨ８０２７の３両分である。　車両は２両分の床・足回りを利用し、部屋部分は３両分を使用したもので遠くから見るとボギー台車を履いた車掌車のように見える。　この車両はとんぼ玉工房ＳＯＲＡのお店として使用されていた。
2010/07/01	旭川市東川町	中頓別で宿泊し、真直ぐに旭川に向かった。　目的地は旭川動物園。　途中、中頓別の寿公園で９６００を写し動物園に着いたのは１２時頃であった。　同行者が動物園見物をしている時間を利用し、旭川周辺の車両の撮影に向かった。　動物園から東旭川農村環境改善センターに行き、旭川電気軌道のモハ１００１を写した後、ニュー温泉で保存されてるＣ５８に会いに行った。　この車両はニュー温泉の建物内で保存されており、受付の方にＣ５８を写したいと言ったところ、機関車を写すだけであれば入場料は不要と、中に入れてくれた。　車両は玄関から真直ぐ奥に行った所に保存されていた。　ニュー温泉から東川町に向かい、道の駅の裏の方にある郷土館で旭川電気軌道のモハ１０１を写したが、この車両も建物の中で周囲が狭く、全体を写すことは困難であった。　この郷土館の場所は２７日/２８日の天人峡温泉往復で通った場所であり、ずいぶん無駄な走りをしてしまった。
2010/06/29	豊富町	名寄市内で宿泊したので、早朝に北国博物館までキマロキ編成を写しに行った。　食事後、北に向かい、大規模草地牧場に行った。　大規模草地牧場から宮の台展望台に向かう際に、目的地の住所や電話番号が不明の為、とりあえず豊富駅を仮目的地として出発した。　宮の台展望台からベニヤ原生花園豊富ビジターセンターに向かい際、仮目的地として設定した場所を消去する為に豊富駅に立ち寄ったところ、駅横にオエ６１６７が保存されていた。　今回の旅行では計画外の車両であった。　この車両の車両番号は薄れており、ペンキも剥げ、車体も台枠付近で一部に錆で穴があいている状況であった。
2010/06/27	東川町	家族での北海道旅行の為に旭川空港に到着し、レンタカーで第１泊目の天人峡温泉に向かう途中、東川町内でキハ２２が道路の横に置かれているのに出くわした。　場所は向鉄工所で車両は台車をはいていない代わりに台の上に置かれていた。
2010/06/06	開成町	小田急の駅に置いてある開成あじさい祭のパンフレットを見ると開成駅前で保存されているロマンスカーの展示という文字が目に飛び込んできた。　この車両は通常、折り畳み式のテントの中におり、公開日のみテントが折り畳まれ顔を見るようになっているため、早速、開成町のHPより確認すると、あじさい祭り中（６月５日～６月１３日）は１０時～１６時の間公開をしているとの事であった。　本厚木に用事が有ったので、早速、出かけて行った。　開成駅に着き電車から降りると、目の前にＮＳＥの車体が飛び込んできた。　車両の所に行くと若い方が熱心に車両の細部を写しておられた。　車両は連接台車部分までが保存されており、車内は展望室部分以外の座席が撤去され広間となっており、運転室への昇降用に運転室右後部に上るための階段が設置されていた。
２０１０５／２０～２２	５／２０（木）豊田市日進市瀬戸市多治見市恵那市七宗町関市美濃市	以前より計画を立ててはいたが、なかなか行けなかった中京地区の保存車両と鉄道関連の記念碑を写すために５／１９の夜に車で出発をした。　午前６時過ぎに鞍ヶ池ＰＡのスマートＩＣで東海環状自動車道を降りた。　今日は鞍ヶ池公園・小島保育園・東小学校・スカイワード旭・瀬戸市民公園・常光寺公園丸山根駐車場・市之蔵さかずき美術館・明智小学校・上麻生蒸気機関車展示館・関市少年自然の家・旧美濃駅の１２か所である。　鞍ヶ池公園の名鉄電車が展示されている場所は動物園横で鞍ヶ池ＰＡに車を止めて徒歩で公園に行く事も出来るが、電車が展示されている場所までは８００ｍ位で高低差も大分あり、片道15分位は必要そうであった。　こじま保育園の木曽森林鉄道ＤＬは来客用駐車場のそばに、日進市東小学校の名古屋市電は校舎の裏の体育館横に保存されていた。　スカイワード旭には木曽森林鉄道のＤＬが有るとの事であったが、今春に名古屋市内に移転したとの事で、移転先は都市整備課に問い合わせてほしいとの事であった。　市之蔵さかずき美術館の横には貨車移動機が居るがＮｏ．２の表記が読めた。　明智小学校のＣ１２は２ｍ位の高さで金網に囲まれて居り足回りまでは写せなかった。　上麻生ＳＬ展示館は七宗町の受付で見学の申請をすると、係の方が展示館まで同行し、展示館のカギを開けてくれた。　ここの機関車は手入れが良くされているが、建物の中で距離がとれないため写真を写すには広角レンズが必要となる。　今回は３５ｍｍカメラ換算で３０ｍｍのレンズを使用した。　関市少年自然の家には長良川鉄道のハイモ９がいるが、このＤＣのそばにはヨ６６７８がダルマで倉庫代わりに置かれていた。　この後、旧美濃駅で保存されている５１２・５９３・６０１の３両を写してホテルに入った。
	５／２１（金）美濃加茂市岐阜市瑞穂市本巣市揖斐川町海津市稲沢市	Ｄ５１４０９が甲西駅前からヤマザキマザック美濃加茂工場に移動したため、事前にお願いをして、今日の９時前に訪問し写させて頂く事になった。　ホテルを早めに出て美濃太田運転区のそばにある古井小学校を訪ね、Ｃ５８２８０を写させて頂いた。　この機関車も２ｍ位の金網の中にあり、校長先生は必要なら鍵を探しますと言って下さったが、金網の外からの撮影とした。　ヤマザキマザックには８時半過ぎに訪問したが、総務の方が保安所で待っており、撮影に立ち会って下さった。　Ｄ５１４０９は塗りなおされて居り甲西駅当時よりもきれいになっていた。　この後、手力大橋横のモ６０３、犀川第３排水機場のＤＬ、ゆうふの庵のハイモ１８０、谷汲口駅前のオハフ５０２、谷汲駅跡の５１４・７５５、海津歴史民俗資料館のＤＬ、宮浦公園のＤ５１,リーフォーク稲沢のヨ８９１６・ヨ８９２０を写した。　宮浦公園のＤ５１は目の細かい金網の小屋の中に居り、車両を写す事は困難であった。　海津歴史民俗資料館のＤＬは駐車場のそばに置かれて居り、時間外でも撮影可能である。稲沢から四日市のホテルへの途中で甚目寺のＤ５１８２７の所に立ち寄った。　場所は五条高校の南だか、現地にはＤ５１が１両入る建物が有るだけで中は一切見ることが出来なかった。
	５／２２（土）いなべ市	四日市に泊まり、先ず阿下喜駅に行き、以前四日市スポーツランドに居たモニ２２６を写した。　この車両は写真でも判る様に、周囲を足場で囲まれて居り、塗装の最中であった。　この後貨物鉄道博物館に行き、新たに追加された大物車等を写した帰宅した。　貨物博物館でも２両の塗装を進めており、秋であれば２か所とも綺麗に塗装された車両を見ることが出来たものと残念であった。
２０１０４／２４	前橋市高崎市富岡市安中市	何時もは高崎－水上間を走っているD51がSL碓氷号として運転される事から、高崎周辺の保存車両と共に写すこととし、５時前に車で出発した。　最初に向かったのは前橋市の伊勢崎寄りにある精華幼稚園で、モハ３５０５を写した。　群馬県こども公園のＤ５１は以前にも写したが、夕方で条件が悪かった為、再訪。　この後秋葉車両（京王ﾃﾞﾊ3063）・岡運輸機工（ｵﾊ12）・夢はこび（東武5070）・とうかい物産（ｵﾊ12）,とねりこ（ｵﾛ12),もみじ平総合公園(上信ﾃﾞｷ2)と廻り安中駅に行った。　駅にはＳＬ到着の1時間以上前に着いたが、既に先客が３名居られた。　安中でＳＬ碓氷号の出発を写した後、横川駅に移動し、駅に停車中のＤ５１４９８を写してから碓氷峠鉄道文化むらに入り、各車両の撮影を行った。　前回の訪問は６年前であるが、この時に駅の横に居たＥＦ６３１１／１２はＥＬ運転教習用として使用されていた。　また、新たに新幹線の軌道確認車が追加されていた。　最後に満寿池の東武デハ５１８３・５６８３を写して帰宅した。
２０１０３／２３	市原市いすみ市	千葉県内の車両保存車両と鉄道関連の記念碑を写すために早朝に車で家をでた。　経路は市川真間→五井→長柄町→上総鶴舞→袖ヶ浦市→勝浦→いすみ学園→多古と廻る約４００ｋｍの行程である。（地名が斜体の所は鉄道記念碑）　小湊鉄道の五井車庫には３両のＳＬとキハ５８００が保存されている。　ＳＬは以前に撮影したので、今回は主にキハ５８００を写した。　なお、ここのＳＬは延べ１０２名のボランティアにより２００９年７月に３０年ぶりに塗装が行われたそうで、黒光りをしていた。　長柄町のゴルフ練習所には営団の３００形、袖ヶ浦市の都の施設には都電７０００形が保存されているとのことであったが、外から見た範囲で車両が見え見えなかったため、次に向かった。　いすみ学園は園の入口に東急から寄贈されたデハ３４５５がホームに到着した状態で保存されたいた。
２０１０２／１７	墨田区三郷市	東武博物館に車両が増えてから訪問していないため、久しぶりで出かけた。　車両の写真を写すために、子供たちが多いであろう土休日を避けて行ったが、若い母親と幼い子供達が結構居り、予想外であった。　新たに増えた２両の車両は中庭に居たが、５７０１の方は建物との距離が多少狭く、３５ｍｍフィルム換算で３０ｍｍ位のレンズを使わねば写せない状態であった。　この電車の手前に建物へのドアーがあり、ドアーを開けておいた写すともう少し焦点距離も長くなるが、自動ドアーのために開けっ放しに出来ず残念であった。　電気機関車の方は３５ｍｍフィルム換算で５０ｍｍ程度で撮影が出来た。　東武博物館からはららぽーと三郷に置かれている夢空間の車両を写しに行った。　新三郷駅からららぽーとに向かって歩いて行くと、駅に一番近い辺りにオハフ２５が、ららぽーとの建物を抜けた駐車場の横にオシ２５居た。
２０１０１／３１	真岡市桜川市つくば市	昨年、真岡鉄道のSLを写しに行った際、Ｃ１１３２５は貸し出し中で写せなかった。　真岡鐡道のＨＰより機関車の運行について問い合わせをしたところ、Ｃ１１とＣ１２は隔月で使用しており、１月・３月はＣ１１が牽引することが判った。　そこで、機関車が真岡から下館に向かう前に写すべく、早朝に家を出て、真岡に向かった。　途中、おもちゃの町の５号機と井頭公園の４９６７１を写し、真岡には８時３０分頃に到着した。　この時間には既に４番線？に下館側からＤＬを先頭にPCｘ３が待機しており、ＤＬの横には茂木方に向いたＣ１１３２５が蒸気を上げていた。　８時５２分に上りが到着するとＣ１１が転線し、ＰＣの下り側に連結され、８時５７分に上り列車が出発すると、ＳＬ＋ＰＣｘ３＋ＤＬは一旦、茂木方に移動した後上り本線に据え付けられた。　下り列車と交換した後、この列車はＤＬに牽引され９時２５分に下館に向けて出発していった。　この後、益子駅で下りＳＬの出発を写した後、岩瀬駅の開駅百周年記念碑とつくば市のＤ５１を写して帰宅した。　岩瀬駅の近くでは「とこや駅」というところに車掌車ヨ８０００が１両置かれていた。
２０１０１／５～７	１／７（木）名古屋市日進市豊田市豊明市	朝、名古屋のホテルを出て地下鉄の駅までは何ともなかったが、名古屋駅のホームに出ると雪が舞っていた。　東海道の下りに乗り、宮浦公園で檻の中に保存されているＤ５１とリーフウオークの前に置かれている２両のヨ８０００を写すために稲沢に向かったが、次第に雪が強くなり稲沢では既に積っているため、稲沢はパスをして名古屋市に戻り、東山動物園のＣ６２やレトロでんしゃ館の車両を写した。　この後、豊田市交通公園に向かいＤ５１と名古屋市電１８１４を写した。　ここのＤ５１はきれいに手入れが行われており、要所要所に油が刺されていた。　交通公園の入り口に「交通公園、平成２２年４月から豊田市池田町（鞍ケ池公園近く）へ移転します」というお知らせが掲示されているのに気が付いた。　そこで職員の方にＤ５１および市電はどうなるか伺ったところ、これらの車両を移転させるだけの予算は無いようで、多分Ｄ５１は現在地で保存されると思われるが、未定とのことであった。　名古屋市電についても同様とのことであるが、話をしている時の感じからは保存されないとの印象も受けた。　現状ではＤ５１、市電ともどうするか未定とのことである。　　また、この公園の跡地利用計画も未定とのことである。　今回の最後は中京競馬場の名鉄７０００系である。　中京競馬場で警備員の居られる受付に行き、名鉄の車両を写したいといったところ、氏名等を用紙に記入するだけで入門証を出してくれた。帰りは静岡始発の東京行きを利用して自宅に戻り、ＨＰを見ていたところ、今日写してきた東山動物園に置かれているＣ６２がＪＲ東海に返却されるために来週の水曜日（１３日）から機関車周辺への立ち入りが禁止される（来週の火曜日以降、東山動物園ではＣ６２を見る事が出来ない）との案内を発見し、びっくりした。
	１／６（水）熊野市串本町	朝、レンタカーでホテルを出て、紀和鉱山資料館に向かった。　ここには紀州鉱山で使用していたバッテリー機関車等が保存展示されている。　資料館内からは軌道が設けられており、館外にはＥＬ、ＢＬ、人車、鉱車、軌道自転車が、館内にはＢＬが２両、人車、鉱車２両、バケットローダーが展示されており、館外のＢＬの付近には小さなターンテーブルもあった。　この館の学芸員の方から近くの清流荘と湯ノ口温泉の間を紀州鉱山の車両が運行しているとの話を聞き、清流荘に向かった。　この路線は旧紀州鉱山の鉱山鉄道の一部を温泉客輸送用に利用しているもので、車庫は清流荘の所にあった。　使用している車両はＢＬが２両、人車４両で乗客０人でも運行を行っていた。往復料金は４００円であるが、これに湯ノ口温泉の入浴券（４００円）がつくと６００円となっていた。　この後、グリーンピア南紀の跡地に行ったが、南海のモハ１２１０を見つけることは出来なかった。　浦島ハーバーホテルにはオハフ５０が４両居るとのことであったが、外からは２両が確認できただけであった。
	１／５（火）京都和歌山市海南市御坊市	昨年末に使用した青春１８きっぷの残りを使用して紀伊半島を一周するスケジュールを作成し、昨夜、ムーンライトながらに乗車した。　　今回もまた鉄道関連の記念碑も併せて写し歩く予定であるが、今日は大阪から紀伊半島に入り新宮まで行く予定である。今回は、先月京都で最後に寄った梅小路蒸気機関車館に先ず、立ち寄った。　前回、１０８０はクリスマス飾りの中にいたため飾りのない１０８０を写した。　今回、扇状庫の外に居た車両はＣ５５１，Ｃ６２１，Ｄ５１２００，８６３０の４両で、前回表に居たＢ２０は１０８０の後ろに居た。　京都の次は和歌山県立交通公園に向かい阪堺電鉄モ２１７を写した。　交通公園は和歌山電鐡交通センター前の駅前であるが、ＪＲ→和歌山電鐡、和歌山電鐡→ＪＲ共に乗り換えは２０分以上の待ち時間であった。　南海電鐡和歌山市内線のモハ３２２は黒江駅から５分くらいの所にある公園内に置かれているが、車両の前後は建物等で側面のみの撮影となった。　この後、先日運行が終了した紀州鉄道のキハ６０３、キハ６０４を写した。　キハ６０３には運転台に休車車両との表示がされていた。

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