佐賀県　鳥栖市
２６８	保存場所　：　鳥栖駅前　（Map Code ： 37737411*01 ) 　２３０形機関車は、イギリスから輸入されたタンク式機関車をもとに、国内の使用条件に適合するように一部を改良して設計され、民間工場が国内で最初に量産化に成功した蒸気機関車です。　製造元は汽車製造合資会社（現川崎重工�梶jで、同社の大阪工場で明治35年から42年（１９０２〜１９０９）にかけて量産が続けられ、５１輌が製造されました。　このうち旧国鉄には最終的に４１輌が在籍していました。 　この機関車は、もとは北越鉄道株式会社（現在の信越本線の一部）の発注により明治３８年（１９０５）に「北越鉄道Ｇ形１８号機関車」として製造されたものです。　北越鉄道の国有鉄道編入後に「２６８号機関車」と改称されました。
鳥栖にやってくる前にこの機関車が所属した機関区、運用路線については残念ながら詳細を知ることはできません。　鳥栖機関区には戦前、昭和１０年代（１９３５〜１９４０）頃に配属されたようです。　そして昭和２９年（１９５４）に廃車除籍されるまで構内作業用の入換機関車として運用されました。　その後は昭和４５年（１９７０）に鳥栖市役所前で展示公開されるまでの間、長らく鳥栖機関区構内にりゅうちされていました。　 　２６８号機関車は、機関区・客貨車区・操車場などの大規模な旧国鉄業務機関が姿を消した今日、かつての鳥栖の繁栄の元となった「鉄道のまち」を想い起こさせる、市内に残された唯一の記念物といえます。　また、２３０形機関車は２両しか現存していない大変貴重な近代化遺産であることもあり、平成１７年に鳥栖市重要文化財にしていされました。　なお、現存するもう１両は明治３６年（１９０３）製造の２３３号（鉄道記念物）で、大阪の交通科学館に製造当初の状態に復元して保存されています。　　（解説より）
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