愛知県　犬山市
尾西鉄道　１	保存場所　：　明治村　　( Map Code ：　70014638*41 ) 　この蒸気機関車は尾西鉄道が開業するにあたってアメリカのブルックス社から購入し、現在の名古屋鉄道尾西線を中心に走った１号機です。　尾西鉄道は大正１４年（１９２５）に名古屋鉄道と合併したため、この１号も名古屋鉄道の所属となり、最後は信越本線二本木駅に隣接する日本曹達株式会社で工場専用機として使用されていました。　（解説より）
尾西鉄道１２	保存場所　：　明治村　　( Map Code ：　70043478*74 ) 　１２号は日本で最初に開業した新橋－横浜間を走った機関車の中の一機です。　当初は鉄道院に所属していましたが、明治４４年（１９１１）に尾西鉄道に払い下げられ、同社の１２号機として活躍しました。　動態展示されているものの中では、日本最古の蒸気機関車です。（解説より）
富士身延鉄道９	保存場所　：　明治村　　( Map Code ：　70043478*74 ) 　９号は１９１２年（明治４５）にアメリカのボールドウイン社で製造され、富士身延鉄道や日本鋼管鶴見製鉄所で使用されていました。　明治村では、１２号とともに昭和４９年（１９７４）から動態展示しています。　（解説より）
蒸気動車	保存場所　：　明治村　　( Map Code ：　70014546*48 ) 　明治４５年（１９１２）　汽車製造株式会社製　蒸気動車は、乗降客が少なく短い区間で効率よく運行するために考案され、一車輌の中に運転室・客室・機関室の三つが一緒になっています。　この車輌は工藤式蒸汽自動客車と呼ばれ、明治４５年から昭和１８年に廃車になるまでの約３０年間現在のＪＲ関西線を走ってた、現存する国産唯一の蒸気動車です。　車輌の前後には明治５年の鉄道開業から大正１４年まで使用された螺旋連結器が取付けられています。　昭和３７年１０月１４日　鉄道記念物指定　東海旅客鉄道株式会社所有　　　　　　　　　　　（解説より）この車両は仮称JR東海博物館で展示されるため、２００９年１２月に明治村から搬出されました。
５号御料車	保存場所　：　明治村　　( Map Code ：　70014392*35 ) 　　昭憲皇太后御料車　５号御料車　鉄道記念物　　　明治３５年（１９０２）　新橋工場製　御料車とは天皇・皇后・皇太子・皇太后のための特別車輌です。　５号は初の皇后用車輌として製作されたもので、車内は順に大膳室・女官室・御座所・御寝室・化粧室兼御閑所・供奉員室となっています。　室内の天井には、当時を代表する画家、橋本雅邦の「桜花紅葉」、川端玉章の「帰雁来燕」が描かれているなど芸術品としての価値も高い車輌です。　昭和３４年１０月１４日　鉄道記念物指定　東海旅客鉄道株式会社所有　　　　　　　（解説より）
６号御料車	保存場所　：　明治村　　( Map Code ：　70014392*35 ) 　　明治天皇御料車　６号御料車　鉄道記念物　　　明治４３年（１９１０）　新橋工場製　６号は明治天皇用の御料車として製作された車輌で、明治天皇の崩御後も、大正・昭和初期まで使用されたものです。　車内は順に大膳室・侍従室・天皇御座所・侍従室・御寝室・お手洗室となっています。　車内は明治の工芸の粋を集めたもので、蒔絵・螺鈿・七宝・彫金・刺繍・木象嵌などを駆使した内装は、歴代御料車の中でも最も優雅な車輌と称されるほどです。　また、この６号は御料車として初めて３軸ボギー台車が使用され、それまでの２軸ボギー台車のものに比べ乗り心地の点でも改良されたものになっています。　昭和３４年１０月１４日　鉄道記念物指定　東海旅客鉄道株式会社所有（解説より）
雄勝鉄道　ハフ１１	保存場所　：　明治村　　( Map Code ：　70043478*74 ) 　　　三等客車　ハフ１１　・・・明治４１年（１９０８）　天野工場製　ハフ１３，１４・・・明治４５年（１９１２）　新宮鉄道株式会社製　三等客車ハフ１１は青梅鉄道、高畠鉄道を経て、昭和１１年から雄勝鉄道（羽後交通雄勝線）で使用されていました。　ハフ１３，１４は新宮鉄道で使用された後、同社の国有化にともなって鉄道省の所属となり、後には雄勝線で活躍しました。　閉鎖型デッキと開放型デッキの２種類があり、内部はロングシートが使われています。　この３輌とも、昭和４８年（１９７３）に明治村に寄贈されました。　（解説より）
雄勝鉄道　ハフ１４
京都市電	保存場所　：　明治村　　( Map Code ：　70014725*30 ) 　　京都市電　　明治４３～４４年（１９１０～１９１１）　梅鉢鉄工所製　日本最初の市街電車が、京都の街を走ったのは明治２８年（１８９５）２月１日。琵琶湖疎水事業による水力発電の電力供給を受け、京都電気鉄道株式会社が開業したものです。　その後線路は拡張されさらに便利になりましたが、大正７年（１９１８）に同社は、明治４５年（１９１２）に開業した京都市電に吸収されました。　現在明治村を走っている京都市電１号車と２号車は、昭和３６年（１９６１）に廃線となった北野線を走っていたＮ５８号とＮ１１５号です。　（解説より）
京都市電
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