山梨県　甲州市
ＥＦ６４１８	保存場所　：　勝沼ぶどう郷駅前　（Map Code ： 59629195*74 ) 　ＥＦ６４形式の電気機関車は、昭和３９年（１９６４）に旧日本国有鉄道が勾配線区用に開発した直流電気機関車です。　昭和５１年（１９７６）までに基本形（０番台）７９両が製造されたのち、昭和５５年（１９８０）〜５７年（１９８２）に大幅な設計変更を行った改良型（１０００番台）が５３両つくられました。　後継機関車のＥＨ２００形の登場に伴い、平成１５年（２００３）から順次廃車されています。　１８号機は昭和４１年（１９６６）５月に製造され、主に貨物車を牽引して中央本線などを走りました。　単線当時の中央本線を知る貴重な機関車です。　その後、南武線、青梅線、篠ノ井線などで活躍した後、平成１７年（２００５）３月に現役を引退しました。　甲州市では、大日影トンネル、深沢トンネルなどの鉄道遺産や駅前公園の整備に伴い、モニュメントとして平成１８年（２００６）１１月に設置しました。　鉄道がぶどうやワイン産業など地域の発展に果たした役割は計りしれないものがあります。　勝沼駅を駆け抜けた往年の名機関車はそんな歴史を私たちに語りかけてくれます。
ＥＦ６４１８の履歴 形式　　　　ＥＦ６４　※ＥはELECTRIC（電気）の略、Ｆは動輪の数６，６４は形式を表します。 番号　　　　１８　　　※同形式で１８番目に作られた１８号機を表します。 製作所　　 東京芝浦電気株式会社 製造年月　昭和４１年（１９６６）５月１８日 移動歴 年月日 配置先 所属管理局 理由 　Ｓ４１（１９６６）５．１９　 甲府機関区 東京鉄道管理局 新製到着 Ｓ５８（１９８３）３．１７ 立川機関区 東京西鉄道管理局 配置替 Ｓ５９（１９８４）２．１ 八王子機関区 東京西鉄道管理局 配置替 Ｓ６１（１９８６）１１．２ 篠ノ井機関区 長野鉄道管理局 配置替 Ｓ６２（１９８７）４．１ 篠ノ井機関区 日本貨物鉄道（株）関東支社 社名変更 Ｈ７（１９９５）４．１ 　篠ノ井鉄道総合部　 　日本貨物鉄道（株）関東支社　 　区名変更　 Ｈ１６（２００４）４．１ 塩尻機関区 日本貨物鉄道（株）関東支社 区名変更 用途廃止　　平成１７年（２００５）３月３０日 走行距離　　２，８１３，８９２．８ｋｍ（地球約７０周分に相当） 協力　日本貨物鉄道株式会社　関東支社 （解説より）
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