沼田市
置戸森林鉄道　３	保存場所　：　林業機械化センター　（　Ｍａｐ Ｃｏｄｅ　：　？　） 　この機関車はアメリカのボールドウィン社製で、北海道北見営林所管内の森林鉄道において、大正１０年から昭和３０年の約３５年間木材搬出に活躍した。　北海道以外にも、青森、木曽の森林鉄道でボールドウィン社製の機関車が活躍し、日本の森林鉄道を象徴する機関車のひとつである。　（解説より）
木曽森林鉄道　７	保存場所　：　林業機械化センター　（　Ｍａｐ Ｃｏｄｅ　：　？　） 　この機関車はアメリカのホイットカム社製で、日本に輸入された７号機。　日本に初めて導入された内燃機関車で、ガソリンエンジンを搭載している。　大正１５年から昭和３８年まで、長野県の王滝・松本両営林署においてトロリーの空車の回送、木材の搬出に活躍し、ボールドウィンとともに、森林鉄道の発達に大きな役割を果たした。 ホイットカム　ＧＢ−４ 型　式　ガソリンエンジン　ＧＢ型 排気量　５２００ｃｃ 　（解説より）
木曽森林鉄道　４３	保存場所　：　林業機械化センター　（　Ｍａｐ Ｃｏｄｅ　：　？　） この機関車は、昭和３１年７月福島県の協三工業で製造され、当初北海道の北見営林署配備の後、昭和３９年４月長野営林署上松運輸営林署に移管され、森林鉄道の主力ディーゼル機関車の１台となったものである。 上松営林署では、小川森林鉄道の運材列車や学童輸送列車「こまどり号」に使用された後、翁焚き森林鉄道でも定期旅客列車「みやま号」や「みどり号」の牽引に活躍し、昭和５０年５月王滝本線の廃止により惜しまれながら引退した。 　（解説より） 　　この車両の前には１４１号の解説が置かれていた。
カトー製ＤＬ	保存場所　：　丸山製作所　（　Ｍａｐ Ｃｏｄｅ　：　？　）
木曽森林鉄道　Ｂ１５客車	保存場所　：　林業機械化センター　（　Ｍａｐ Ｃｏｄｅ　：　？　）
森林鉄道　運材車	保存場所　：　林業機械化センター　（　Ｍａｐ Ｃｏｄｅ　：　？　）
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