福島県　猪苗代町
沼尻鉄道　ＤＣ１２１	保存場所　：　緑の村　　( Map Code ： 61893883*23 ) 　このディーゼル機関車及び客車は、旧沼尻鉄道で走っていたものである。　沼尻から東へ４ｋｍ程入ったところに沼尻鉱山があった。　１８８８年から硫黄の採鉱と精錬が開始され、１９０７年本格的な事業拡大を図って増資されて日本硫黄（株）が設立。　採鉱精錬した硫黄を磐越西線川桁駅まで運ぶため那麻鉄道（株）が誕生して、軌間６０９ｍｍの人車軌道が敷設された。　しかし、軌道の勾配、曲線あるいは橋梁等の障害で人の手で押して歩くことがままならなくなり、１９１２年軌間７６２ｍｍの馬車軌道として申請免許変更願いを提出し、同年８月２７日付けで認可が下り、翌年４月沼尻から川桁までの全線１５．６ｋｍの軌道工事が完了し、５月からは貨物及び旅客の輸送が開始され、日本硫黄（株）那麻軌道部によって管理運営されていた。 　１９１３年７月には動力変更届を申請して翌年１月に認可が下りた。　直ちにドイツのコッペル社から蒸気機関車２両を購入して輸送力の向上を図り、１９１７年には同型の蒸気機関車１両増設して、更に輸送力を増強して１９５３年まで蒸気機関車を主力とした輸送業務であった。 　１９４５年１月付けで那麻鉄道から地方鉄道に昇格、日本硫黄・沼尻鉄道として地元は勿論、多くの湯治客等からは「軽便」あるいは「マッチ箱」と呼ばれて親しまれ利用されたのである。 　そして、１９５３年８月蒸気機関車に代って１２ｔディーゼル機関車２両が導入されて、大巾なスピードアップと運行本数の増便が計られ、１９６８年１０月１３日の最後の運行まで１５年間働き続けた。　以降１９８９年まで地元有志により大切に保存されていたディーゼル機関車（ＤＣ１２１）及び客車（ポサハ１２）２両を一部修復してここに展示する。 　１９０７年から１９６８年まで、人車軌道から馬車軌道、そして地方鉄道に移り変ったものの、実に６１年の長きに亘り地域発展のために寄与したのである。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（解説より）
沼尻鉄道　客車
沼尻鉄道　客車
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