川上軌道跡碑
碑の背景 コメント	川上軌道は１９１３年１０月に軌間９１４ｍｍ、動力車：蒸気機関車の軽便鉄道として神野〜都渡城（後の肥前川上）間で開業した。　１９１７年には神野〜中ノ小路が延長された。　１９１９年には佐賀馬車鉄道と合併し佐賀軌道となったが、１９２８年には佐賀馬車鉄道区間と１９１７年に延長された神野〜中ノ小路間が廃止され当初の神野〜都渡城間の営業となった。　１９３０年に軌間を１０６７ｍｍに改軌するとともに電化され、路面電車化された。 川上軌道は国鉄路線とは連絡しておらず、佐賀〜神野間をバスによって連絡していたが、バス輸送に一体化するために１９３７年８月にバス転換され、鉄道は廃止された。
写　　真 基本情報		所 在 地　：　佐賀市大和町久池井 MapCode ：　87 557 588*56 建 立 日　：　２００７年　２月 建 立 者　：　佐賀大和町観光協会 種 　 別 　：　跡地碑 撮 影 日　：　２０１１年１１月　３日
碑　　文	川上軌道終点停留所跡地 　大正二年（一九一三）神野・都渡城間に軽便鉄道が開通し、この地が終点停留場。 　普段は一両であったが、実相院のお経会や納涼の時は二〜三両増やし、かん高い汽笛を鳴らし、黒煙を吐きながら走った。 　昭和二年（一九二七）川上峡は日本百選に入選し、昭和四年には県立公園に指定され、風光明媚な九州の嵐山として発展。 　昭和四年軽便鉄道から川上電車に変わり、電車が走るようになった。 　昭和一二年に廃止になるまで、多くの人々に親しまれた。 　開通当初の運賃は神野・都渡城間が一〇銭。 　　（当時の米価六〇キログラム当たり八円二八銭）
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