復興への誓い
碑の背景 コメント	１９９５年１月１７日午前５時４６分に神戸を強大な地震が襲った。　この地震による死者は６４３３名、行方不明３名、負傷者４３７９２名、被害総額１０兆円規模という未曽有の災害となった。　この地震では神戸高速鉄道大開駅や阪神電鉄石屋川車庫の崩壊など、鉄道にも多数の被害が発生した。　この区間を走るＪＲは東海道線・新幹線が不通となり、播但線・加古川線を用いた迂回運転が行われた。　被災の２日後には一部区間が復旧し、逐次開通区間を増やして、４月１日には大阪・神戸間の在来線が７４日ぶりに開通した。　新幹線も８日には不通区間の運転を再開した。
写　　真 基本情報		所 在 地　：　神戸市灘区永手町4丁目 　　　　　　　　　　六甲道駅 MapCode ：　12463359*35 建 立 日　：　１９９６年　４月　１日 建 立 者　：　JR西日本 種 　 別 　：　達成碑 撮 影 日　：　２００４年　８月２２日
碑　　文 （右上の壁面）	復興への誓い 　私たちは、平成７年１月１７日５時４６分に発生した「阪神・淡路大震災」の直撃により大きな被害を受けましたが、地元の方々及び関係各方面の絶大なご支援をいただきながら、全社一丸となり復旧作業に努めましたところ、同年４月１日にはJR神戸線、４月８日には山陽新幹線の全線開通を果たすことができました。 　私たちは、この試練を克服する中で体験した感動と教訓を心と体に深く刻み込み、地域の皆様方のくらしに役立つ大動脈としての機能を高めることに英知と汗を結集して、地域復興に貢献するとともに夢と豊かさを提供し続けることをここに誓います。
碑　　文 （碑の正面）	全線開通までの歩み 　　１９９５ ●１月１７日　午前５時４６分兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災：震度７）発生 ●１月１８日　山陽新幹線　新大阪−姫路間不通　　JR神戸線　尼崎−西明石間不通 　　　　　　　　 JR宝塚線　　塚口−広野間不通　　　　和田岬線　兵庫−和田岬間不通 ●１月１９日　尼崎−甲子園口間運転再開　　　　　　 宝塚−広野間運転再開 ●１月２１日　塚口−宝塚間運転再開（JR宝塚線全線開通） ●１月２３日　須磨−西明石間運転再開　　　　　　　　播但線・加古川線に迂回ルート設定 　　　　　　　　 甲子園口−三ノ宮間代替えバス運行開始 ●１月２５日　甲子園口−足夜間運転再開　　　　　　　代替バス芦屋−三ノ宮間に区間変更 ●１月３０日　神戸−須磨間運転再開（新長田通過）　三ノ宮−神戸間代替バス運行開始 ●２月　８日　芦屋−住吉間運転再開　　　　　　　　　　代替バス住吉−三ノ宮間に区間変更 ●２月１５日　和田岬線運転再開 ●２月２０日　灘−神戸間運転再開　　　　　　　　　　　 代替バス住吉−灘間に区間変更 ●３月１０日　新長田駅仮駅舎・仮ホームで営業再開 ●３月３１日　代替バス運行終了 ●４月　１日　住吉−灘間運転再開（JR神戸線全線開通：７４日ぶり） ●４月　８日　新大阪−姫路間（新幹線）運転再開（山陽新幹線全線開通：８１日ぶり）
	戻る