小田原馬車鉄道・電気鉄道湯本駅跡
碑の背景 コメント	１８８８年２月に小田原馬車鉄道が設立された。　１８８７年には東京からの鉄道が国府津まで開業していたことから、小田原馬車鉄道は１８８８年１０月に国府津〜小田原〜箱根湯本間を開業させた。　この時の経路は小田原市内から早川左岸を遡っていたが、箱根湯本駅手前で４０ｍ程高度を稼がなければならないため、箱根新道山崎インターチェンジ付近で早川右岸に渡り、現在の富士屋ホテルの下で再度、早川を左岸に渡っての碑があるホテル河鹿荘前まで走っていた。　この路線は１９１０年の早川洪水で橋が端が流れたことにより、１９１３年に左岸だけを走る経路となるまでは休止された。　１９１９年６月に箱根湯本から強羅までの路線が開通した際に、現在の箱根湯本駅の位置に移設された。
写　　真 基本情報		所 在 地　：　箱根町湯本 MapCode ：　57 222 343*01 建 立 日　：　−−− 建 立 者　：　箱根町 種 　 別 　：　跡地碑 撮 影 日　：　２０１２年　２月１７日
碑　　文	小田原馬車鉄道・電気鉄道湯本駅跡 明治２１年（１８８８）１０月、国府津〜湯本間に日本で３番目の小田原馬車鉄道が開通しました。　今日の箱根登山鉄道の前身です。　全長１２．９ｋｍ、軌間は１，３７２ｍｍ（狭軌）で、ここが当時の湯本駅跡です。 　全線を１時間２０分ほどで走りました。　すでにその前年、新橋〜国府津間に鉄道が開通していましたので、湯本・塔之澤は東京から日帰りで遊べるようになりました。 　この鉄道は、明治３３年（１９００）、東京の市電より３年も早く、日本で４番目の電気鉄道になりました。 　強羅まで延長され、世界屈指の山岳鉄道が開通したのは大正８年（１９１９）６月、その時湯本駅は、現在の所に移りました。
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