土木学会技術賞受賞
碑の背景 コメント	１９７２年１２月に伊勢佐木長者町〜上大岡間で開業した横浜市営地下鉄は逐次、延長し１９８５年には舞岡駅〜新横浜駅間の営業が開始された。　このとき開業した横浜〜新横浜の区間では三沢上町駅、三沢下町駅が市営地下鉄でも最も深い、地下５階に設置された。 この駅周辺のトンネル掘削にあたっては、NATMと呼ばれる工法が使用された。　この工法はトンネルの掘削後直ちにコンクリートを吹き付けて壁面を固めるとともに、トンネル中心から外に向けて穴を開けて、ロックボルトを打ち込んでトンネル壁面と地山を一体化させて、強度を得るもので、上越新幹線の中山トンネルにおいて日本で最初に用いられた。
写　　真 基本情報		所 在 地　：　三ッ沢上町駅 　　　　　　　　（湘南台方向ホーム） 　　　　　　　三ッ沢下町駅 　　　　　　　　　(あざみ野方向ホーム） MapCode ：　上町駅：2 208 690*35 　　　　　　　下町駅：2 209 695*87 建 立 日　：　−−− 建 立 者　：　−−− 種 　 別 　：　その他の碑 撮 影 日　：　２０１２年１１月２６日
碑　　文	技術賞　　　横浜市営地下鉄駅部大断面トンネルの建設　 　　　　　贈　横浜市交通局殿　　　昭和５９年５月３０日 　　　１９８５　開通 この駅は、極めて扁平な特殊大断面トンネルで、NATM（ナトム）という最新のトンネル工法で施工しました。 　地下鉄のトンネル駅建設では、日本最初の土木学会技術賞受賞作品です。
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