| 碓日嶺鉄道碑 |
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| 碑の背景 コメント |
横川～軽井沢間の路線は１８８４年の現地測量から始まった。 この測量により、複数候補の候補が挙げられたが、１８９０年にアブト式を前提として再検討を行った結果、１８９１年２月に熊ノ平を通る経路に決定し、３月から着工した。 この線は途中に熊ノ平信号所を設け、隧道２６ヶ所、橋梁１８ヶ所、最大勾配６６．７パーミル、延長１１．２ｋｍとなった。 建設開始から１年９カ月後の１８９２年１２月２２日に工事は完了した。 工事の完工とほぼ時を同じくして、ドイツからこの区間用に輸入した３９００型蒸気機関車４両が横浜に到着した。 この機関車を使用して１８９３年１月２３日から試運転が始まり、３月末になってようやく、営業運転が可能なレベルとなり１８９３年（明治２６年）４月１日から営業運転が開始された。 この碑は１８９３年（明治２６年）４月横川～軽井沢間の開通を記念して軽井沢駅前に建てられたが、１９２３年（大正１２年）９月１日に発生した関東大震災で倒壊した。 軽井沢駅前には１９４０年にレプリカの碑が建てられ、倒壊した碑はそのまま、放置されていたが、これを発見した当時の横川保線区長小山五郎が１９５４年に熊ノ平に移し、古いレールやコンクリートで補強の上再建した。 |
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| 写 真 基本情報 |
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所 在 地 ： 安中市松井田町 熊ノ平駅跡 MapCode ： 292598887*32 建 立 日 ： １８９３年４月 建 立 者 ： －－－ 種 別 ： 開通・開駅碑 撮 影 日 ： ２０１２年 ８月１１日 |
| 碑 文 |
碓日嶺鐡道碑 陸軍大将住二位勲一等伯爵山縣有朋篆額 碓日嶺聳峙乎信濃上野之界奧羽山脈蜿蜒延乎西南為全邦脊梁至信濃層疊回 |
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