楯構掘鑿折渡隧道竣工記念碑
碑の背景 コメント	折渡隧道（１４３８ｍ）は羽越線の折渡駅と羽後岩谷駅間にある。　このトンネルは１９１７年に起工し、１９２４年に完成した。　当初、トンネル工事は１年強で完了予定であったが、１９１９年に軟性泥岩頁岩の層に突き当り、従来工法では突破困難であった事から、１９２０年よりシールド工法を導入して掘削が行われた。　シールド工法は１９２２年に硬質砂岩層が出現するまで用いられ、硬質砂岩層からは従来工法により建設された。　 この碑に書かれている楯構堀鑿は現在のシールド工法のことであり、折渡トンネルの軟性泥岩頁岩の層を突破するのに使用されたのが、日本で最初のシールド工法採用例である。　現在のシールド工法では先端でシールドカッターが回転して掘削をして行くが、このトンネルではシールドは切羽から後の部分を土圧から保護するために用いられ、先端部には３層に分かれて岩盤を掘る工夫を配置して岩石を掘り出していた。　このトンネルでシールド工法により掘り進めた延長は１７６．３ｍである。
写　　真 基本情報		所 在 地　：　由利本荘市岩谷町字川端 　　　　　　　折渡隧道岩谷側坑口付近 MapCode ：　494132649*1 建 立 日　：　１９５１年　６月 建 立 者　：　大滝雄吉 種 　 別 　：　開通・開駅碑 撮 影 日　：　２００８年１０月１７日
碑　　文	碑裏面の文 　政府建議者 　　　衆議院議員　斎藤宇一郎 　芋川流上京陳情者 　　　下川大内村長　工藤直吉 　　　山石谷　村長　深井久一 　　本線提唱者　　　大浦豊三郎 　　大正五年路線決定十三年竣工 　　工費二百八十万円余當時 　　土賃四十五■■一■米一升三十■■■ 　昭和二十六年旧六月建立　大滝雄吉
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