沼館駅跡

碑の背景
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羽後交通横荘線は横手−本荘間の鉄道敷設を目的に1916年横荘鉄道として会社を設立し、1918年8月に横手−沼館間が開通した。 1919年7月には沼館−舘合間、1920年3月には舘合−羽後大森間、1928年11月羽後大森−二井山間と逐次、延長を重ね、1930年10月二井山−老方間が開通した。 この碑がある沼館駅横荘線の開通と共に本荘側の終点として誕生した。
横荘線は1953年8月に二井山以遠が廃止となり、1966年には舘合以遠、1966年には沼館以遠と徐々に廃止になり、横荘線で最初に開通した横手−沼館間も1971年に廃止され横荘線は全線廃止となった。

写  真

 
基本情報
 所  在  地 : 横手市雄物川町
             沼館字昼飯塚5−2
 マップコード : 138127785*07
 建  立  日 : 2000年11月
 建  立  者 : 雄物川町教育委員会
 種      別 : 跡地碑
 撮  影  日 : 2008年10月17日
碑  文 大正五年(1916)、地域の有力者たちが、「横荘鉄道株式会社」を設立し、横手・本荘間を結ぶ鉄道を敷設することになった。 大正六年に東線(横荘線)が横手から、大正八年に西線(現由利高原鉄道)が本荘から着工された。 東線は、まず大正七年(1918)八月十八日横手・沼館間(十五・三キロ、五往復、二十九銭、年間乗降客二十三万人)で営業を開始し、昭和五年までには、館合・大森・ニ井山・老方まで順次開通(全長三十八・二キロ)した。 諸般の事情から、本荘までの開通は断念しなければならなかったが、沼線町村の発展に寄与した功績は、まことに大きい。 当町内には、沼館のほか、羽後里見・船沼・館合・ニ井山など五つの駅があった。
 のち「雄勝鉄道株式会社(湯沢・西音内間)を合併し、昭和十九年には社名を「羽後交通株式会社」と改めて一層の発展を図ったが、交通事情の変化により、乗降客は次第に減少した。 時代の流れにはいかんとも抗しがたく、昭和四十四年(1971)七月二十日横荘線はその役目を終え、五十有余年にわたる営業に終止符を打った。

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