二井山駅跡
碑の背景 コメント	羽後交通横荘線は横手−本荘間の鉄道敷設を目的に１９１６年横荘鉄道として会社を設立し、１９１８年８月に横手−沼館間が開通した。　１９１９年７月には沼館−舘合間、１９２０年３月には舘合−羽後大森間、１９２８年１１月羽後大森−二井山間と逐次、延長を重ね、１９３０年１０月二井山−老方間が開通した。　この碑がある二井山駅は１９２８年の二井山延長時に開駅した。　 横荘線は１９５３年８月に二井山以遠が廃止となり、１９６５年７月には集中豪雨により雄物川橋梁が傾いてしまい、１０月から館合−二井山間を運転休止としたが、翌年２月の河川増水により橋梁が流出したため休止区間は二井山駅と共に１９６６年６月に廃止となった。
写　　真 基本情報		所 在 地　：　横手市雄物川町二ツ井山 MapCode ：　138211558*84 建 立 日　：　２００１年　７月 建 立 者　：　雄物川町教育委員会 種 　 別 　：　跡地碑 撮 影 日　：　２００８年１０月１７日
碑　　文	大正五年（１９１６）、地域の有力者たちが、「横荘鉄道株式会社」を設立し横手・本荘間を結ぶ鉄道を敷設することになった。　大正六年に東線(横荘線）が横手から、大正八年に西線（現由利高原鉄道）が本庄から着工された。 　東線は、大正七年（１９１８）八月十八日「横手←→沼館間」（十五・三キロ）、大正八年（１９１９）七月十五日「沼館←→館合間」（三・六キロ）、大正九年三月二十四日「館合←→羽後大森間」（一・八キロ）、昭和三年十一月一日「羽後大森←→二井山間」（五・四キロ）、昭和五年（１９３０）十月五日「二井山←→老方間」（十二・一キロ、トンネル五ヵ所）でそれぞれ営業を開始し、全長三十八・二キロとなった。 　諸般の事情から、本荘までの開通は断念しなければならなかったが、沿線町村の発展に寄与した功績は、まことに大きい。　当町内には、二井山のほか、羽後里見・沼館・船沼・館合など五つの駅があった。 　のち交通事情の変化によって乗降客が次第に減少したため、昭和二十八年八月五日「二井山←→老方間、昭和四十一年六月十五日「二井山←→館合間」、昭和四十四年一月十六日「館合←→沼館間」、昭和四十六年（１９７１）七月二十日「沼館←→横手間」と順次廃止し、五十有余年にわたる営業に終止符を打った。
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