くりはら田園鉄道記念碑
碑の背景 コメント	くりはら田園鉄道は碑にもある様に、東北本線の石越駅を起点とした１９２１（大正１０）年に営業を開始し、２００７（平成１９）年に廃止された地方鉄道である。　石越駅〜細倉鉱山駅まで、くりはら田園鉄道の駅があった場所には全て、「〇〇駅跡」と刻まれた碑が建立されているが、この若柳駅だけは、他の駅とは異なる碑が建立されている。　これは、若柳駅には車両基地が設けられており、この鉄道の中心的存在であったためと推測される。 現在、若柳駅の裏にあった車両基地には、くりでんレールパークが設けられ、くりでんで使用されていた車両の保存や気動車、レールバイクの乗車会が５月から１０月の日曜日に行われている。　このイベントがある日以外は閉鎖されており、車両類も近くで見る事は出来ない。
写　　真 基本情報		所 在 地　：　栗原市若柳川北塚ノ根 　　　　　　　　　　　　若柳駅跡 MapCode ：　199 361 549*88 建 立 日　：　2010年 6月 建 立 者　：　−−− 種 　 別 　：　跡地碑 撮 影 日　：　2014年 7月21日
碑　文 （表面）	くりはら田園鉄道は、大正７年１２月１５日に旅客輸送、農林資源の開発と振興を目的として設立され、大正１０年に石越駅〜沢辺駅間で開業した。　大正１１年には岩ヶ埼（栗駒）駅まで、昭和１７年には細倉鉱山駅まで延伸された。 　昭和３０年から昭和４２年頃には、通勤通学の足としても活躍するとともに貨物取扱量も増加するなど最盛期を迎えたが、沿線の過疎化やモータリゼーションの進展、昭和６２年の細倉鉱山の閉山による貨物輸送の廃止等により経営が悪化し、平成５年には沿線５町と県が出資する第三セクターとなった。　その後も営業努力を重ねたが経営悪化に歯止めがかからず、平成１６年６月の株主総会において、平成１９年４月１日の営業廃止が決定された。 　設立から営業廃止までの約９０年間、田園風景の中を栗駒山に向かって走り続けた「くりでん」の姿は、多くの人々に愛され、想い出を刻み続けた。 　ここに、「くりでん」の歴史を永く後世に伝えるため、記念碑を建立する。 　　　平成２２年　６月
碑　文 （裏面）	くりはら田園鉄道沿革 　大正　７年１２月１５日　　　栗原軌道株式会社として発足 　大正１０年１２月２０日　石越〜沢辺間８．８ｋｍを蒸気動力 　　　　　　　　　　　　　　　 軌間７６２ｍｍにより営業開始 　大正１１年１２月１７日　沢辺〜岩ヶ埼（栗駒）間、７．８ｋｍを延長し石越〜岩ヶ埼間 　　　　　　　　　　　　　　　１６．６ｋｍとなる 　昭和１６年１２月　３日　栗原鉄道株式会社に商号変更 　昭和１７年１２月　１日　岩ヶ埼〜細倉鉱山間９．３ｋｍを延長　全線２６．２ｋｍの営業開始 　昭和２５年　９月２１日　蒸気動力を電気動力に変更 　昭和３０年　９月２７日　軌間１０６７ｍｍによる営業開始 　昭和３０年１１月２９日　栗原電鉄株式会社に商号変更 　昭和３９年　５月　１日　陸前乗合自動車株式会社と合併 　　　　　　　　　　　　　　 　宮城中央交通株式会社に商号変更 　昭和４４年　２月２５日　バス部門分離に伴い栗原電鉄株式会社に商号変更 　昭和６２年　４月３０日　JRとの連絡運輸取扱廃止、 　　　　　　　　　　　　　　　同年３月に細倉鉱山閉山により貨物取り扱いが皆無となる 　昭和６３年１０月１７日　貨物営業線　細倉〜細倉鉱山間（０．７ｋｍ）が廃止 　平成　２年　６月１６日　細倉駅を移設、駅名を細倉マインパーク前駅に変更。 　　　　　　　　　　　　　　　全線２５．７ｋｍとなる。 　平成　５年１２月１５日　第３セクターへ経営移管 　平成　７年　４月　１日　くりはら田園鉄道株式会社に商号変更 　　　　　　　　　　　　　　　電気動力を内燃動力に変更 　平成１９年　４月　１日　営業廃止。　９０年の歴史に終止符を打つ　　清算開始 　平成２２年　６月３０日　清算終了　　資産を栗原市並びに登米市に引き継ぐ
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